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España contribuye a la “paz” en el Magreb árabe con una nueva venta de sofisticado arsenal bélico al régimen marroquí, venta pactada en secreto, según Ignacio Cembrero de El Pais, en noviembre del pasado año. Con esta operación el gobierno socialista una vez más hace recordar a los saharauis la traición del año 75.
Los esfuerzos del nuevo secretario general de Naciones Unidas, Ban Ki-moon, y su recién nombrado enviado especial, el británico Julian Harston, tropiezan esta vez con la piedra que España pone en el camino hacia una paz duradera en la región del Norte de Africa.
Recordar que en mayo de 2005 ya se habló de una venta de tanques M-60 españoles a Marruecos, extremo que, tras una fuerte polémica, fue desmentido por el entonces Ministro de Defensa, José Bono. Hoy se repite la historia, esta vez con 1200 blindados. Poemario por un Sahara Libre
España vende a Rabat 1.200 blindados como los usados en Afganistán
En noviembre se firmaron contratos militares por 200 millones de euros con Marruecos
EL PAIS. 06.02.2007
El Ejército marroquí recibirá en los próximos meses 1.200 Vehículos de Alta Movilidad Táctica (VAMTAC) como los utilizados por las tropas españolas desplegadas en Afganistán o Líbano.
Los Rebeco, fabricados por la empresa gallega Urovesa, con sede en Santiago de Compostela (A Coruña), son vehículos todoterreno de hasta dos toneladas de carga, que pueden ir dotados de blindaje, con 600 kilómetros de autonomía y entre 125 y 135 kilómetros por hora de velocidad máxima. La Legión o la Brigada Paracaidista (Bripac) los utilizan para transporte de personal, pero también pueden equiparse con ametralladoras, misiles anticarro o lanzagranadas. Su perfil se asemeja al Hummer estadounidense, en el que están inspirados.
Los Rebeco constituyen la parte del león de un conjunto de contratos de material militar firmados en noviembre pasado con la Administración de la Defensa Nacional de Marruecos (equivalente al Ministerio de Defensa), en lo que constituye la más importante operación de este tipo con el país vecino en los últimos años, según fuentes del sector.
Además de los 1.200 VAMTAC, el Ejército marroquí recibirá casi 800 camiones militares de distintos tipos. La mayoría de ellos, adaptados para funciones como ambulancia o cisterna (tanto de combustible como de agua), son fabricados también por la empresa Urovesa, pero la operación incluye una partida de cabezas tractoras de la firma IVECO.
En la negociación ha intermediado la firma Emitrade, registrada como empresa de mantenimiento de vehículos, que cuenta con delegación en Rabat.
Camiones y patrulleras Junto con los vehículos militares -cuyo coste, según los expertos, puede superar los 160 millones de euros- España firmó en noviembre la venta de 10 patrulleras a Marruecos para la vigilancia de sus costas. Se trata de embarcaciones de 17 metros de eslora y hasta 50 nudos de velocidad, similares a las utilizadas por la Guardia Civil para luchar contra la inmigración ilegal.
En este caso, la firma fabricante también es gallega -se trata de Rodman Polyships, con sede en Moaña (Pontevedra)- y el importe alcanza los 35 millones.
En conjunto, los contratos suscritos en noviembre pasado con la Administración de la Defensa Nacional de Marruecos por firmas españolas rondan los 200 millones de euros. Para hacerse una idea de lo que ello representa, el total de las exportaciones españolas de material de Defensa sumó en 2005 (último año del que hay estadísticas oficiales) 419,45 millones de euros.
Aunque Marruecos ha sido tradicionalmente uno de los mejores clientes de la industria militar española (el buque insignia de su flota, la corbeta Teniente Coronel Errhamani fue construida en los años setenta en Cartagena) en los últimos años las ventas se habían reducido sustancialmente.
En 2005, sólo alcanzaron 9,22 millones (el 2,2% del total) y en 2004 rondaron los cuatro millones (menos del 1% del total).
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